在仅剩15个交易日的情况下，南航JTP1今日上演“末日轮”行情，盘中最高飙涨21.2%，上午换手率也逼近200%。上证所不得不再度出手干预，在上午11点24分对南航JTP1暂停交易，在13时54分才可恢复交易。

　　根据南方航空公告，“南航JTP1”认沽权证的存续期为2007年6月21日起至2008年6月20日，共计12个月。存续期满前5个交易日终止交易，“南航JTP1”认沽权证的最后交易日为2008年6月13日(星期五)，从2008年6月16日(星期一)起停止交易。

　　对此，上证所再次对投资者提示风险，南航JTP1属于深度价外权证，存续期满之后时间价值归零，其价值也归零，投资者应注意交易风险。同时上证所再次强调，根据现行权证业务规则中的相关制度安排，南航JTP1后续业务的处理，将继续按照上证所已有的相关规定和要求执行。

　　南航JTP1上市一年，风波不断。一出世就连续三涨停，然后从2.603元的巅峰一路滑落，22日收报0.33元。这只行权价为7.43元的认沽权证，从来没有一天具有过内在价值。在这一年中，其正股南方航空从8.53元一度飙升至30.50元，虽然其后有所下跌，不过最低也仅探至9.24元。

　　部分股民认为巨额创设是导致南航JTP1“逆势下跌”的主要原因，他们向上证所建议：对这只套牢了很多人的认沽权证延长存续期，或者要求创设券商限期回购。

　　而据《第一财经日报》报道，自5月13日到5月21日，创设券商已经回购了26.4亿多份南航JTP1，其中20.22亿份被注销：中信证券注销6.52亿份，东方证券注销5.15亿份，申银万国注销5.6亿份，国泰君安注销2.95亿份，除了中信证券还有20多亿份没有注销外，后三家都已经全部“平仓”了其创设的南航JTP1。光大证券也于22日公告称，注销其剩余6亿份南航JTP1。